การแก้ไขการเสียรูปของรอยเชื่อม

ส่วนประกอบหลักของโครงสร้างเหล็ก ได้แก่ เหล็กรูปตัว H เชื่อมเสา คาน และเหล็กค้ำยันการเสียรูปในการเชื่อมมักจะใช้วิธีการแก้ไขเปลวไฟสามวิธีต่อไปนี้: (1) วิธีการให้ความร้อนเชิงเส้น;(2) วิธีการให้ความร้อนเฉพาะจุด(3) วิธีการให้ความร้อนแบบสามเหลี่ยม

1. แก้ไขอุณหภูมิ

ต่อไปนี้คืออุณหภูมิความร้อนระหว่างการแก้ไขเปลวไฟ (ทำจากเหล็กเหนียว)

การแก้ไขอุณหภูมิต่ำ 500 องศา ~ 600 องศา วิธีการทำความเย็น: น้ำ

การแก้ไขอุณหภูมิปานกลาง 600 องศา ~ 700 องศา วิธีการทำความเย็น: อากาศและน้ำ

การแก้ไขอุณหภูมิสูง 700 องศา ~ 800 องศา วิธีการทำความเย็น: อากาศ

ข้อควรระวัง: อุณหภูมิความร้อนไม่ควรสูงเกินไปเมื่อการแก้ไขเปลวไฟสูงเกินไป และสูงเกินไปจะทำให้โลหะเปราะและส่งผลต่อความทนทานต่อแรงกระแทก16Mn ไม่สามารถระบายความร้อนด้วยน้ำได้ในระหว่างการแก้ไขอุณหภูมิสูง รวมถึงเหล็กกล้าที่มีความหนามากกว่าหรือมีแนวโน้มการชุบแข็ง

2. วิธีการแก้ไข

2.1 การเสียรูปเชิงมุมของแผ่นหน้าแปลน

แก้ไขการเสียรูปของเสา เหล็กรูปตัว H คาน และมุมรับบนแผ่นแปลน (นอกแนวเชื่อม) ความร้อนเชิงเส้นตามยาว (อุณหภูมิความร้อนถูกควบคุมต่ำกว่า 650 องศา) ให้ความสนใจกับช่วงความร้อนไม่เกินช่วงที่ควบคุมโดยขาเชื่อมทั้งสอง ดังนั้นอย่าใช้การระบายความร้อนด้วยน้ำเมื่อให้ความร้อนในสาย ให้ความสนใจกับ: (1) ไม่ควรให้ความร้อนซ้ำ ๆ ในตำแหน่งเดิม;(2) ห้ามรดน้ำขณะทำความร้อน

2.2 ส่วนโค้งด้านบนและการโก่งตัวส่วนล่างและการเสียรูปการดัด

(1) บนแผ่นหน้าแปลน หันหน้าไปทางแนวเชื่อมตามแนวยาว จากตรงกลางถึงปลายทั้งสองของการให้ความร้อนเชิงเส้น คุณสามารถแก้ไขการเสียรูปการดัดได้เพื่อหลีกเลี่ยงการงอและบิดผิดรูป สายพานทำความร้อนสองเส้นจะทำงานพร้อมกันสามารถใช้การแก้ไขอุณหภูมิต่ำหรือการแก้ไขอุณหภูมิปานกลางได้วิธีนี้เอื้อต่อการลดความเครียดในแนวเชื่อม แต่วิธีนี้มีการหดตัวด้านข้างมากในขณะเดียวกับการหดตัวตามยาว ซึ่งยากต่อการควบคุม

(2) การให้ความร้อนเชิงเส้นบนแผ่นหน้าแปลนและการให้ความร้อนแบบสามเหลี่ยมบนรางใช้วิธีนี้เพื่อแก้ไขการเสียรูปการดัดของเสา คาน เหล็กค้ำยัน ผลที่ได้คือน่าทึ่ง ความกว้างของการทำความร้อนเชิงเส้นแนวนอนโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 20-90 มม. ความหนาของแผ่นเป็นรายชั่วโมง ความกว้างของการทำความร้อนควรแคบลง และกระบวนการทำความร้อนควร ให้ขยายจากกึ่งกลางด้านกว้างออกไปทั้งสองด้านการทำความร้อนเชิงเส้นทำได้ดีที่สุดโดยคนสองคนในเวลาเดียวกัน จากนั้นให้ความร้อนความกว้างของสามเหลี่ยมสามเหลี่ยมไม่ควรเกิน 2 เท่าของความหนาของแผ่น และด้านล่างของสามเหลี่ยมจะเท่ากับความกว้างการทำความร้อนเชิงเส้นของปีกที่เกี่ยวข้อง จาน.สามเหลี่ยมให้ความร้อนเริ่มต้นที่ด้านบน จากนั้นขยายจากตรงกลางไปด้านข้าง ทำให้ร้อนขึ้นทีละชั้นจนถึงด้านล่างของสามเหลี่ยมอุณหภูมิไม่ควรสูงเกินไปเมื่อให้ความร้อนกับราง มิฉะนั้นจะทำให้เสียรูปทรงและยากต่อการซ่อมแซม

หมายเหตุ: วิธีการให้ความร้อนแบบสามเหลี่ยมข้างต้นใช้ได้กับการแก้ไขการโค้งงอด้านข้างของส่วนประกอบด้วยเมื่อให้ความร้อนควรใช้การแก้ไขอุณหภูมิปานกลางและการรดน้ำควรน้อยลง

(3) การเสียรูปคลื่นของเสา คาน และแผ่นรองรับ

ในการแก้ไขการเสียรูปของคลื่น ก่อนอื่นเราต้องหาจุดสูงสุดที่ยกขึ้นและใช้วิธีการให้ความร้อนแบบจุดด้วยค้อนมือเพื่อแก้ไขเส้นผ่านศูนย์กลางของจุดความร้อนโดยทั่วไปคือ 50 ~ 90 มม. เมื่อความหนาของแผ่นเหล็กหรือพื้นที่เป็นคลื่นมีขนาดใหญ่ ควรขยายเส้นผ่านศูนย์กลางด้วย ซึ่งสามารถกด d = (4δ + 10) มม. (d คือเส้นผ่านศูนย์กลาง ของจุดความร้อน δ คือความหนาของแผ่น) คำนวณเพื่อคำนวณค่าความร้อนกระจังหน้าเคลื่อนที่เป็นเกลียวจากจุดสูงสุดของคลื่นและได้รับการแก้ไขที่อุณหภูมิปานกลางเมื่ออุณหภูมิสูงถึง 600 ถึง 700 องศา ให้วางค้อนที่ขอบของโซนร้อน จากนั้นใช้ค้อนขนาดใหญ่ตีค้อน เพื่อให้โลหะในบริเวณทำความร้อนถูกบีบ และการหดตัวของความเย็นจะแบนราบควรหลีกเลี่ยงความเครียดจากการหดตัวมากเกินไปในระหว่างการแก้ไขหลังจากแก้ไขหนึ่งจุดแล้ว จุดยอดจุดที่สองจะถูกทำให้ร้อน ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นเพื่อเพิ่มความเร็วในการระบายความร้อน เหล็กกล้า Q235 สามารถระบายความร้อนด้วยน้ำได้วิธีการแก้ไขนี้เป็นของวิธีการให้ความร้อนแบบจุด และการกระจายของจุดให้ความร้อนอาจเป็นจุดหนาแน่นรูปลูกพลัมหรือแบบลูกโซ่ระวังอย่าให้เกิน 750 องศา

ขั้นตอนการแก้ไขรอยเชื่อมเนื้อ

รอยเชื่อมเนื้อ

ข้อ 5.23 ของ AWS D1.1 ฉบับปี 2015 เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดเกี่ยวกับโปรไฟล์การเชื่อมที่ยอมรับได้และไม่ยอมรับเมื่อขนาดของรอยเชื่อมฟิเลตใหญ่เกินไปเนื่องจากความประมาทเลินเล่อ ข้อกำหนดเกี่ยวกับโปรไฟล์การเชื่อมที่ระบุไว้ในส่วนที่ 5.23 จะเข้าใจผิดจากข้อมูลของ American Steel Structure Association สมมติว่าโลหะเชื่อมส่วนเกินไม่รบกวนการใช้งานส่วนปลายของชิ้นส่วน หากไม่แก้ไขรอยเชื่อมของฟิลเลอร์ อาจทำให้ขอบเชิงมุมของรอยเชื่อมฟิเลต (ไม่ว่าจะด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้าน ) ให้ใหญ่ขึ้นการพยายามเอาโลหะเชื่อมส่วนเกินที่อธิบายไว้ข้างต้นออกอาจส่งผลให้รอยเชื่อมหดตัว เปลี่ยนรูป และ/หรือแตกได้การจัดการรูปร่างของรอยเชื่อมเนื้อต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องที่กำหนดไว้ในหัวข้อ 5.23.1 ของ AWS D1.1 ฉบับปี 2015

เงื่อนไขการประกอบที่ยอมรับได้สำหรับการสร้างข้อต่อมุมคืออะไร?ส่วนที่ 5.22.1 ของ AWS D1.1 รุ่นปี 2015 ระบุว่าระยะห่างจากรากที่อนุญาตต้องไม่เกิน 1.59 มม. (1/16 นิ้ว) โดยไม่มีการแก้ไขโดยทั่วไป หากขนาดรอยเชื่อมเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของพื้นที่รูตหรือหากได้รับการพิสูจน์แล้วว่าได้มุมเว้าที่มีประสิทธิภาพตามที่ต้องการ ช่องว่างระหว่างรูตที่อนุญาตจะถือว่าไม่เกิน 4.76 มม. (3/16 นิ้ว)สำหรับความหนาที่มากกว่าหรือเท่ากับ 76.2 มม. (3 นิ้ว) สำหรับแผ่นเหล็ก ค่าระยะห่างจากรูตที่อนุญาตคือ 7.94 มม. (5/16 นิ้ว) เมื่อใช้แผ่นรองที่เหมาะสม